[Home] [De 5 P's] [KNRM] [Zuinig varen] [METS beurs RAI] [Gebruikt schip kopen] [Dutch Charter Award] [Oranjesluis] [Jetski] [Rondje Almere] [Almeerse Reddings Brigade] [WSV Almere-Haven] [Sluis van Muiden] [Luminosa] [Weeralarm] [Vista Prima] [Waterhout] [wv Hendrik Ido Ambacht] [Gicom] [Moonday] [PTA Amsterdam] [Haven Lelystad] [IJsbreken] [Fantasia] [HISWA 2010] [Privilege] [Vaarplezier De Watergeus] [Onderkoeling] [Grijpgrage handjes] [Vstep] [Meteorologie] [Riviercruise] [Derby-37] [Leonie] [AlmTrawler] [Aquanaut] [Costa Mediterranea] [Schippers Start Hulp] [Varen vanuit Harderwijk] [Ter land ter zee...] [Toertje Vecht] [75e sneekweek] [Zeecruises anno 2010] [Ship Simulator Extreme] [Huurboot januari 2011] [Huurboot december 2010] [Huurboot september 2010] [Huurboot aug 2010] [Huurboot juli 2010] [Huurboot juni 2010] [Huurboot mei 2010] [Vaartips januari 2011] [Vaartips december 2010] [Vaartips september 2010] [Vaartips augustus 2010] [Vaartips juli 2010] [Vaartips juni 2010] [Vaartips mei 2010] [Vaartips april 2010] [Vaartips maart 2010] [Vaartips februari 2010] [Vaartips januari 2010]

augustus 2010

Reportage mede mogelijk gemaakt door Avéro Achmea

Oranjesluis; van bejaarde naar jonge God.
Tussen Nieuwendam en Durgerdam ligt het piepkleine dorpje Schellingwoude. Nooit van gehoord zullen de meesten zeggen, maar wanneer je daarentegen Oranjesluizen zegt weet ineens iedereen waar je het over hebt.

De Oranjesluizen dateren van 1878, nu dus zo’n 132 jaar oud. Gebouwd op ruim 7.000 houten palen zijn de Oranjesluizen, wat mij betreft, nationaal erfgoed. Toen in 1997 in de houten palen een virus werd aangetroffen is Rijkswaterstaat begonnen met de renovatie die in 2000 is afgerond waardoor de Oranjesluizen wederom een jonge God is geworden.

Het Oranjesluizencomplex  bestaat uit een viertal kleinere kolken: de Noorder- en Zuidersluis van 70 x 14 mtr, de Middensluis van 90 x 18 mtr en de grootste, de Prins Willem-Alexandersluis van 200 x 24 mtr. De Noordersluis wordt hoofdzakelijk gebruikt voor de recreatievaart, zo’n 60.000 per jaar. 60.000 Is maar een getal maar krijgt een totaal andere betekenis wanneer men beseft dat er dus gemiddeld 163 recreanten per dag doorheen gaan. Niet helemaal waar natuurlijk want de berekening is gebaseerd op 60.000 gedeeld door 365 dagen van een jaar. In het recreatievaarseizoen (leuk woord met Scrabble wanneer je drie  maal de woordwaarde krijgt) is het natuurlijk aanmerkelijk drukker. De grootste sluis, de Prins Willem-Alexander sluis verwerkt 55.000 binnenvaartschepen per jaar. Het sluizencomplex is dan ook één van de grotere in Nederland.

medewerkers Oranjesluizen:
van links naar rechts: M. de Vries, Jolande Poog, Wim Vriens

De operators van de Oranjesluizen zijn tevens verantwoordelijk voor de bediening van het gemaal in IJmuiden, welke op afstand wordt bediend. Hiermee wordt de waterhuishouding, zeg maar een soort “droge voeten operatie” van een fors deel van Nederland geregeld.  De verkeerspost Schellingwouden, een soort verkeerstoren om het zo maar even te noemen, is dan ook een ruimte waar je je in de controlekamer van de NASA waant. Rondom de post staan in 360° tientallen t.v. monitoren die door totaal 34 mensen in ploegendienst in de gaten kunnen worden gehouden. Mensen in de functies van
o.a. verkeersleiders, sluisbedieners en waterhuishoudingmedewerkers.

Wim Vriens is één van de medewerkers die mede verantwoordelijk is over het wel en wee van alle werkzaamheden op en rond het sluizencomplex. Hij is een vriendelijke, brede, charismatische man met wie het slecht kersen eten is wanneer je als medewerker of schipper de reglementen aan je laars lapt. Hij praat zacht maar met een ongelooflijke enthousiasme over “zijn  sluis”, en is altijd bereid mensen op het water te helpen met goede raadgevingen waarbij veiligheid natuurlijk zijn eerste uitgangspunt is.

De medewerkers hebben stuk voor stuk een nautische opleiding genoten, overwegend op de binnenvaart, en gaan ieder jaar op herhalingscursus om bijgespijkerd te worden op het gebied van allerlei veranderingen in regelgeving, procedures en communicatie. Wanneer ik binnenkort weer eens door de Oranjesluizen ga kijk ik daar toch met andere ogen naar dan vòòr deze reportage.