|
|
|
|
Reportage mede mogelijk gemaakt door Avéro Achmea
|
|
|
 |
|
|
|
|
Kerstmarkt-cruise 2011.
Kerstmarktcruises per riviercruiseschip zijn dan misschien niet zo flamboyant als zeecruises, (alhoewel dat ook nog al eens kan verschillen), maar het plezier aan boord op een kerstmarkt-cruiseschip is er bepaald niet minder om en dat geldt ook voor het, nog steeds, groeiend enthousiasme voor deze manier van fun.. Duizenden passagiers gaan ieder jaar weer met een riviercruiseschip naar de Duitse kerstmarkten en laten zich en masse verwonderen door de tientallen kraampjes met allerlei snuisterijen die overwegend, qua nut overigens, op de onderste trede van de ladder staan. En dan zijn er natuurlijk de eet- en dranktentjes want de nationale Duitse vrijetijdsbesteding moet uiteraard hoog in het vaandel worden gehouden. De verhouding tussen eet- en drinkgelegenheden en kerstmarkttentjes is dan ook ongeveer 70 staat tot 30. Maar hoe dan ook, het is er altijd wel weer gezellig en levendig, nooit echt lawaaierig, nooit ordinair maar verre van goedkoop.
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Een 9 met een griffel
De reis werd gemaakt met Select-Voyages met de m.s. “Serenade-2” een schip dat qua inrichting, vakbekwaam personeel, nautische bemanning en vriendelijkheid van de kapiteins (er waren er twee op deze reis) een 9 met een griffel verdient. Buitengewoon schoon, een fantastische keuken, hutten met douche en ligbad, uitstekende service en bedienend personeel dat, (wat een verademing) ook Engels kon spreken en verstaan gezien het feit dat dit soort schepen door steeds meer Oost-Europeanen worden bemand. Gastvrijheid en service was ongekend hoog en iedere ochtend en middag was er het gratis koffie/thee/gebak uurtje. De beide kapiteins aan boord hadden de Duitse nationaliteit. Kapitein Andreas Zarvel maakt zich, samen met diverse collega’s, zorgen over het aanbod van Oost-Europese kapiteins voor de grote riviervaart. “Die bieden zich aan voor soms wel € 2000 per maand en daar kunnen wij natuurlijk nooit tegen op. Het gevaar zit echter niet in de mate van het gewenste loon maar veel meer aangaande de wijze waarop de vereiste papieren voor de Rijnvaart zijn behaald. En daar zetten wij nogal eens wat vraagtekens bij” aldus kapitein Andreas Zarvel. Overigens wordt zijn uitspraak ondersteund door veelvuldige controles aan boord van grote rivierschepen door de rivierpolitie.
|
|
|
|
 |
 |
|
|
|
|
Failliet en toch ook weer niet.
Select-Voyages heeft, na het faillissement van moedermaatschappij Euro-Shipping, eveneens faillisement aangevraagd maar gaat tot en met 6 januari 2012 toch nog door met reizen op de rivieren. Daarna gaat de maatschappij, zoals zij zelf zeggen, “in winterslaap” een ander woord voor “Wij gaan onderzoeken hoe en in welke mate wij door kunnen gaan met het aanbieden van onze prachtige riviercruises”.
Gezien de ervaringen van ondergetekende met sommige rviviercruisemaatschappijen, zou een doorstart van Select-Voyages meer dan welkom zijn op de riviercruisemarkt.
|
|
|
|
